自动化监测简单来说就是通过对固定位的空间相对位移来分析构筑物、建筑物的变形情况，对是否有塌方，垮塌等危险进行数字化的预测。
自动化监测的三种形式：首先是数据处理自动 化，俗称“后自动化”；第二种是实现数据采集 自动化，俗称“前自动化”;第三种是实现在线 自动采集数据，离线资料分析，俗称“全自动化”。
自动化监测主要包括数据采集的自动化、数据传输的自动化、数据管理的自动化和数据分析的自动化等内容。
崩塌是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体，通过崩落、滚动的形式堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象。岩土类型、地质构造、地形地貌三个要素，是形成崩塌的基本条件。
崩塌---点监测针对不同崩塌类型的破坏机理和防护措施进行相应监测工作布置。主要针对可能威胁保护对象的崩塌体或危岩块体，以及崩塌发生后堆落在坡脚的崩塌堆积体，综合危岩体(危岩带) 变形情况和环境情况实现对崩塌全方面监测的目的。
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，深基坑智能化监测系统，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，深基坑智能化监测费用，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1hz。对于箱梁中的应变传感器，深基坑智能化监测，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200hz。
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